Die letzte Aktualisierung dieser Seite erfolgte am 21. Juli 2005!

Hallo Leute! Willkommen auf der "Runner" - Seite. Hier werde ich über unsere Erfahrungen mit unserem "Gilera Runner FXR 180" berichten. Zuerst mal ein paar Daten: 180ccm, 19PS, wassergekühlt, 2-Takter, max. Geschwindigkeit: 127km/h, max. Speed lt. Tacho: 150km/h, mit dem Auto verglichen entspricht das 135km/h. Fazit: das Teil geht wie der Teufel!

Damit Ihr auch wisst, wie der Runner ausschaut, kommen hier erst mal ein paar Bilder:

Da wir den Runner am 24.12.99 als Weihnachtsgeschenk bekommen hatten und natürlich nicht bis zum Frühjahr mit den ersten Ausfahrten warten wollten, haben wir uns etwas dicker angezogen und sind bei 5 - 10°C los. Brrrr! Ganz schön frisch da draußen! Aber was soll's. Es gibt ja jetzt auch Sonnentage und wir möchten bis zum Frühjahr die "Einfahrphase" hinter uns haben.

Dabei fiel als erstes auf, das die Temperaturanzeige für das Kühlwasser sich nicht vom unteren Punkt bewegt. Also ist es für den Motor viel zu kalt. Daraufhin habe ich erst mal den Kühler mit einem mit Aluminium beschichteten Pappdeckel zugemacht. Das geht ganz einfach mit Kabelbindern am Gitterrost. Da der Rost aus Plastik ist, darf man das nicht zu fest anziehen!

Siehe da, nun wird's dem Motor schön warm. Wie das aussieht, kann man den beiden folgenden Bildern entnehmen: Bild1 und Bild2. Es schadet auch nichts, diese "Luftdrossel" den Sommer über dran zu lassen. Evtl. kann man die abgedeckte Fläche halbieren. Außer im Stadtverkehr mit etlichen Ampelstops habe ich den Lüfter unseres Rollers noch nicht gehört. Also wird das Wasser auch nicht zu warm. Und der Motor hat immer seine Betriebstemperatur.

Anders als beim Auto hat der Runner nur einen Kühlkreislauf (Auto hat 2). Wenn das Wasser zu warm wird, macht das Ventil zum Kühler auf, wenn es zu kalt wird, macht es zu. Es gibt hier KEINE Zirkulation, wenn das Ventil zu ist!

Was stört, ist die Federgabel vorne, die einfach nur schlecht ist. Hier sollte man beim heizen sehr vorsichtig sein und aufpassen, wie die Fahrbahn ist. Wellen und so in der Kurve sind tödlich!

Es gibt allerdings div. Fremdfabrikat zum Nachrüsten, die wesentlich besser sind. Das hintere Federbein wechselt man auch besser aus. Auch hier gibt's div. Möglichkeiten.

An der Bremsanlage gibt es nichts zu bemängeln. Die ist noch original vorhanden. Wenn ein Belagwechsel fällig ist, werden wir mal Sintermetall - Beläge einbauen. Mal sehen, wie der Unterschied ist.

Der Benzinverbrauch hat sich im Jahresmittel (über 12000km) auf 4,6l eingependelt. An Öl braucht unser Runner ca. 0,11l/100km. Wir fahren nur Castrol TTS, das ca. 10,20€ (19,95DM)/l kostet. Evtl. haben die Rollerläden das auch lose vom Fass! Damit wird es noch etwas billiger!

Wenn man die Kosten für den Roller nach steuerrechtlichen Grundlagen berechnet (wie bei einem Auto, inkl. Abschreibung auf 5 Jahre), kommen wir beim Runner auf folgende Kosten für den km im Jahr:

2000: 0,16 € (32 Pf)/km bei 7000km Jahresfahrleistung
2001: 0,48 € (93 Pf)/km bei 1900km Jahresfahrleistung
2002: 0,28 € / km bei 3900km Jahresfahrleistung

Werkstattmäßig sah und sieht es mit dem Runner folgendermaßen aus:

• 0 km: Kaufpreis von DM 6371,50 (inkl. Zulassung und div. Zubehör)
• 1000er Inspektion für DM 54,-
• 4000er Inspektion für DM 96,48
• 5500km: leichter Ölverlust am Auspuffkrümmer: erst nachziehen (hat aber nichts gebracht), dann Austausch auf Garantie (keine Kosten!), da evtl. die Dichtungsnut zu tief war.
• 7000km: Lichtmaschine und Batterie defekt: Austausch auf Garantie (keine Kosten)
• 7250km: nach der Winterpause verliert der Hinterreifen Luft. Trotz intensiver Suche mit Seifenlauge noch kein Leck gefunden. War auf einmal weg. Scheint das Ventil gewesen zu sein
• 9000km: TÜH-Untersuchung ohne Mangel (für 29,10€)
• 10000km: Inspektion, mit folgenden Arbeiten u. Ersatzteilen: Gewichtsatz, Lichtmaschinenmutter, Ölpumpenriemen, Zahnriemen, 0,5l Öl, Zündkerze, Auspuff neu lackiert - Rost! - zusammen 182,-€
• 12800km / März 2003: oh, oh.... kapitaler Schaden: Motorgehäuse gerissen, dadurch Auspuff glatter Bruch (siehe Bild). Gerissenes Motorgehäuse hat erst die Werkstatt festgestellt. Wie es sich inzwischen darstellt, wurden bis Bj. 1999 zu schwache Gehäuse verbaut und dieser Defekt ist bekannt und des öfteren vorgekommen. Z. Zt. wird geprüft, ob Piaggio das auf eigene Kosten wieder repariert. Es gibt für diese Fälle sogar verstärkte Gehäuse! Wenn nicht, kostet der Spaß so um die 1500€!!!!
  Komischerweise haben wir noch nie nicht von so einem Fall gehört..... Hier zumindest Bilder vom Auspuff (Bild1) (Bild2)
• Alles ist wider repariert. Wir mussten 400,-€ selbst zahlen. Mehr war nicht zu machen. Auch die aktuelle Rechtslage hätte da leider nichts daran geändert. Der Roller ist halt mal 3 Jahre alt. Klar ist aber, das hier ein Fehler des Herstellers vorlag und wir nur das Pech hatten, das es erst jetzt passiert ist. Wäre es früher zu Bruch gegangen, hätte Piaggio ALLE Kosten übernommen. Sch..... Also geht es jetzt mit einem quasi neuen Motor ins Jahr 2003.
• 15000km: hier wäre eigentlich die nächste Inspektion fällig gewesen. Da aber durch den o.g. Motorschaden schon viele der Inspektionspunkte gemacht worden sind, hatte uns die Piaggio Vertragswerkstatt, die den Schaden behoben hat, einen Stempel in das Heft gedrückt. Deswegen gab es jetzt nur die folgenden Punkte:
  • neuer Hinterreifen (der 1.!), diesmal ein Schwalbe Raceman (wird in den entspr. Rollerforen sehr gelobt)
  • neue Bremsbeläge hinten (die 1.!), aus Sintermetall
  • neue Bremsflüssigkeit
  • Licht war kurz vorher ausgefallen. Da war irgendwo ein Stecker lose.
  • Alles zusammen für 130€
•  16000km: Oh Mann, schon wieder ein halber Totalschaden: der hintere Bremssattel ist auf der Autobahn abgerissen! Gott sei Dank hatte meine Frau einen Schutzengel dabei und es ist nix passiert! Kapitaler Schaden! Da werden wir auf jeden Fall alle Register ziehen, falls da einer Geld haben will. War ja gerade in Inspektion und vorher auch total zerlegt. Da hätte einer was sehen müssen oder es wurde irgend ein Mist gebaut. Bericht über den Ausgang dieses Desasters kommt! (Bild1, Bild 2, Bild 3)
• Der Schaden wird auf Garantie behoben, da die Schwinge bei dem neuen Motorgehäuse dabei war. Jedoch dauert das auch wegen den Ferien in Italien wahrscheinlich sehr lange. Aktuell sind wir bei 4Wochen...... Leider hat unser Schrauber uns auch verladen, weil wir keinen Ersatzroller dafür bekommen (er hat keinen...). Sehr ärgerlich!
• Das gute Stück ist wieder da! Reparaturdauer: 2 Monate!!!! Nun fahren wir das Teil zum 3. Mal ein...... Kosten: Null! Allerdings wurde die Felge hinten vergessen zu Wechseln! Oh Mann, noch mal weg.....Wenn meine Firma so arbeiten würde, wäre ich arbeitslos....
• inzwischen ist wieder alles heile und das Jahr 2003 ist zu Ende. Zeit für die Jahresdaten: 1km kostete 40Ct, bei einer Fahrleistung von 3500km. Der Benzinverbrauch lag bei 4,8l/100km. Die tatsächlichen Ausgaben lagen bei 750€. Kilometerstand Ende 2003: 16300km.
• 18100km: Inspektion;  neue Bremsbeläge vorne, Bremsölwechsel, Keilriemenwechsel, def. Wassertemperaturanzeige repariert (war Kabel ab), leider hat die Motorolfa einen verstärkten Keilriemen eingebaut und andere Rollen für das Getriebe (ohne Auftrag). Nun zieht der Roller nicht mehr. Dafür läuft er 150km/h lt. Tacho. Weiterhin wurde der Deckel des Luftfilters versaut (hat lauter helle Flecken). Reklamiert. Lt. mündlicher Zusage von Motorolfa Stefan Borsch wird das alles behoben, überhaupt kein Problem.
• Erneuter Riss des Motorgehäuses bei 18300km in KW44 (November) 2004, 2 Wochen u. 200km nach einer Inspektion (Bild1, Bild2, Bild3). Laut Aussage der Fa. Motorolfa, Langenselbold, wird der Schaden entweder auf Kulanz od. Garantie der Fa. Piaggio-Center Rippert, Rüsselsheim, repariert od. kostenneutral von Motorolfa. Ist zwar über ein Jahr her, seit wir das 2. neue Motorgehäuse bekommen haben, aber nur 2000km damit gefahren. Lt. Werkstatt sind 50% alles Schäden bei Piaggo gerissene Motorgehäuse bei den rollern über 125ccm!!!!
• Dezember 2004: lt. telefonischer Asukunft v. Herrn Rippert (Piaggio-Center Rüsselsheim) gibt es keine Garantie od. Kulanz. Motorolfa hätte schon Teile bestellt und die wären auch da
• Februar 2005: Motorolfa weiß von der Aussage von Herrn Rippert im Dezember nichts und will sofort anfangen
• März 2005: Motorolfa behauptet, die vorhandenen Teile sind falsch und die richtigen sind nicht Lieferbar
• April 05: Motorolfa will von Ihren vorherigen Aussagen nichts mehr wissen und läßt von Piaggio-Center Rippert eine Reparaturangebot erstellen. Weiterhin mahnt Motorolfa die Zahlung der Inspektion an, die ja nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurde. Lt. Aussagen des Zentrallagers von Piaggio sind alle Teile vorrätig. D. h. Motorolfa hat uns belogen! Das witzige daran ist, das die Fa. Motorolfa inzwischen nur noch als Nebenjob besteht und der Inhaber bei dem Piaggio-Center in Rüsselsheim arbeitet!!!!
• Mai 05: Motorolfa gibt den Roller nicht heraus ohne Zahlung der Rechnung für die unsachgemäße Inspektion. Weigert sich, die nicht bestellten und beschädigten Teile zu ersetzen. Erzählt, das der verstärkte Keilriemen nun Standard sei. Lt. Aussagen von 2 anderen Piaggio-Centern hier in der Umgegend stimmt das aber nicht! 
  SEIT 6 MONATEN IST DER ROLLER WEG, DA MOTOROLFA SICH NICHT DARUM KÜMMERT UND UNS MÄRCHEN ERZÄHLT!
  Weiterhin haben wir festgestellt, das Motorolfa zwischen 1998 und 2/2005 dauernd gegen § 37a HGB verstoßen hat (keinerlei Angabe der Eintragung im Handelsregister in allen Schriftstücken u.a.) und jetzt dauernd gegen § 13b GewO verstößt, da wiederum falsche Angaben in den Schriftstücken der Fa. Motorolfa gemacht werden, nachdem die Eintragung im HR gelöscht wurde (mehrere Firmenadressen, keine Unterschrift, keine Angaben zum Inhaber).
  Auch  hat Motorolfa ständig Inspektionen, Reparaturen u.a. an Krads ausgeführt, war jedoch nie in der Innung od. Handwerkskammer gemeldet! Lt. Aussage des Regierungspräsidiums Darmstadt ist das jedoch Vorschrift!!
  Es darf sich jeder nun selbst ein Bild davon machen, was von der Fa. Motorolfa zu halten ist. Alle Angaben sind durch Schriftstücke und Zeugen belegbar!! Da Hr. Borsch unseren Roller auch gegen Zahlung der offenen Inspektionsrechnung nicht herausgibt, mussten wir nun einen Anwalt beauftragen, hier entsprechende Maßnahmen zu ergreifen!
• Nachdem unser Anwalt die Fa. Motorolfa schriftlich zur Herausgabe aufgefordert hatte, wurde ein Termin genannt, wann wir den Roller holen konnten. Ein Telefonanruf vorher war nicht möglich, da die Fa. Motorolfa lt. Telekom kein Telefon mehr hat!! Als wir dann mit einem Transporter vor Ort waren, war natürlich auch niemand zu Hause. Wir haben unseren Roller trotzdem aufgeladen....
  In einer anderen Vertragswerkstatt wurde nun der Roller innerhalb 1 Woche repariert. Anstatt ein neues Gehäuse einzubauen, wurde der Riss ordentlich geschweißt. Weiterhin stellte sich heraus, das die Kupplungsglocke gebrochen war und auch nicht, wie in der Motorolfa-Rechnung angegeben, ein verstärkter Keilreimen eingebaut war, sondern ein Normaler. Roller läuft nun wieder einwandfrei! Die Kosten dafür waren ca. die Hälfte der Summe des Kostenvoranschlages von Piaggio-Center Rippert, Rüsselsheim, an zu der die Fa. Motorolfa den Roller zur Reparatur verbracht hatte!!!!!
• Aktuell haben wir Klage auf Herausgabe unseres Zündschlüssels und eine Gegenrechnung eingereicht, da u.a. nun die Lampe und das Frontblech beschädigt sind. 2 Schreiben mit der Aufforderung der gütlichen Einigung blieben unbeantwortet. Der Ausgang dieser Gerichtsverhandlung wird berichtet!!
• Motorolfa hat den Zündschlüssel an unseren Rechtsanwalt übergeben. Somit sollte dieses Theater endlich vorbei sein.....

Für alle Anregungen, Kommentare, Vorschläge u.s.w. sind meine Frau und ich dankbar. Also gebt' uns ne' Mail.