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Letzte Aktualisierung dieser Seite am: 22. Mai 2005

Hallo Zusammen!

Wer sich nur für unseren "Neuen", einen "Gilera Runner FXR180" interessiert, bitte HIER auf die Runner - Seite wechseln. Wer sich für unseren Leidensweg mit einer "Piaggio Sfera 125 4-Takt" interessiert, bitte weiterlesen!

Habe am 27.3.00 einen Anruf des Besitzers der Werkstatt / des Händlers bekommen mit der Auflage, seinen Namen aus dieser Seite zu entfernen. Ich bin mir über die Rechtslage zwar nicht im Klaren, jedoch möchte ich einem evtl. Rechtsstreit aus dem Weg gehen. Die Werkstat heißt jetzt "UVW" und ist in "XYZ". Das ändert aber nichts an der Richtigkeit der u.g. Punkte.

Piaggio Sfera 125 Vier-Takt und Fa. "UVW" in "XYZ": it's a crying shame!

Unser Leidensweg:

• nach dem Studium diverser Zeitschriften und Test's tauschen wir unsere Sfera 80 am 27.7.96 gegen eine Sfera 125, Vier-Takt (günstig, 4650,- DM, da Reimport) bei der Fa. "UVW" in "XYZ". "UVW" ist kein autorisierter Piaggio - Händler, was uns aber damals egal war, da wir keine Ahnung hatten, ob das eine Bedeutung hat.
• jeden Morgen Sorgen: springt sie heute an oder nicht? Der Anlasser orgelt immer zwischen 2 und 5 Minuten, bis die ersten Zündungen erfolgen
• in den ersten 5 Minuten geht bei jedem Halt der Motor aus, wenn man das Gas wegnimmt und stehen bleibt (Kreuzung und Ampel). Von Warmlaufphase und höherer Drehzahl im kalten Zustand des Motors hat unser Roller noch nichts gehört. In der Zeitschrift "Roller Spezial" steht was von neuem Vergaser, der da helfen soll. Unsere Werkstatt in "XYZ" weiß da aber nichts davon.
• irgendwo auf der Landstraße: ohne Warnung Motor aus. Nichts mehr zu machen. Mords Zirkus, bis der Roller wieder zu Hause ist und man nach dem Problem suchen kann. Ursache: Vergaser herunter gefallen.
• Und wieder ist der Vergaser unten.
• Und noch einmal. Jetzt kommt er in die Werkstatt. Muss ein neues Teil dran. Dauert 4 Wochen.
• Auf dem Weg zur ersten Inspektion (3600 km, 14 Monate alt, 400km bis zum ersten Inspektionsintervall, 2 Monate nach Garantieende): Rums. Motor mit heftigem Schlag aus. Logischerweise auf der Autobahn. Motorschaden. 1100,- DM Reparaturkosten. Keine Garantie mehr. Keine Kulanz!
• Dauert 2 Monate, bis alle Teile da sind. Holen und für den Winter einmotten (27.1.98)
• Brief an Piaggo nach Italien: Kulanzantrag. Warte bis heute auf Antwort (2 Jahre). Noch mal geschrieben und erinnert. Auch keine Antwort.
• Zweimal die Batterie leer gejuckelt bis zum ersten "Spotz, Spotz, Schüttel, Knall": der erste Versuch nach der Winterpause, die Maschine zum Leben zu erwecken.
• Heute zum zweiten Mal nach der Winterpause gefahren (100km nach der Reparatur): im Leerlauf geht die Drehzahl mal rauf, mal runter. Zu Hause nach 1/2 Std. Öllache unter dem Motor. Kommt von irgendwo oben. Montag wird er abgeholt: Werkstatt.
• Das Problem mit dem Öl war ein Fehler der Werkstatt bei der Reparatur. Als meine Frau den Roller holen wollte (Werkstatt am Telefon: "alles ok"), war gleich wieder eine Pfütze da: noch`n Ölleck. Wurde leider übersehen. Muss noch eine Dichtung geklebt werden. Noch 3 Tage warten.
• Juhu! Er ist wieder da. Doch das mit der hohen Drehzahl hat er immer noch. Und jetzt säuft das Ding Sprit wie blöd (dafür läuft er auch 5 - 10 km/h schneller).
• Es kommt eine Rechnung über einen Filterwechsel und Öl: über 100,- DM.
• Will von der Arbeit nach Hause: Anlasser dreht alleine, Motor rührt sich nicht. 10min getreten, bis er angesprungen ist. Was ein Glück, das es 25°C draußen hatte. Sonst wäre mit antreten nichts drin. Außerdem verliert er immer noch Öl. Der ganze Roller ist von unten nass und es sitzen Tropfen an diversen Stellen, die dann am nächsten Morgen auf dem Garagenboden ein hübsches Muster hinterlassen.
• Am nächsten Tag (die Nacht habe ich zum abkühlen meines Zornes gebraucht, damit ich nicht wie Rambo in die Werkstatt einfalle) also ab nach "XYZ" in die Werkstatt. Anlasser machen, Drehzahl einstellen (Vergaser) und endlich die Öllöcher stopfen. Fahren jetzt einen 50er als Ersatzroller. Toll. Damit komme ich nicht mehr auf die Arbeit (Autobahn geht halt nicht).
• Die Werkstatt will uns einen Neuen verkaufen. Für unser Zitronenteil gibt's aber nur noch 2900,-. Damit insgesamt für 2 Jahre und 4000km 3500,-DM Verlust.
• Da sich der "After Sell Service" von Piaggio auch auf den zweiten Brief nicht gemeldet hat, haben wir jetzt noch mal den Generalimporteur für Deutschland angeschrieben. Mal sehen, ob das auch ein arrogantes A...loch ist.
• 20.5.98: Eine Antwort von Generalimporteur! Toll! Doch was schreibt der über den kapitalen Schaden? KEIN WORT! Dafür wird sich eine Seite lang ausgelassen, das wir ja selbst schuld haben, wenn wir Probleme mit der Werkstatt hätten. Ist ja keine Vertragswerkstatt. Die hätten dann ja auch keine Ahnung! Werde mich entsprechend bedanken.
• Seit drei Wochen ist unser Roller nun in der Werkstatt. Werden jede Woche vertröstet.
• Da wir die letzte Rechnung erst mal nicht bezahlt haben (bis jetzt ist die Arbeit ja auch noch nicht fertig), kommt heute eine Mahnung. In einer anderen Werkstatt kostet der Filterwechsel mit Material 40,- DM. Für was sollen wir über 100,- DM bezahlen?
• Am 8.6.98 hat meine Frau wieder angerufen. Angeblich nach einer Probefahrt schon wieder Öl. Dauert noch. Wie das mir der Rechnung ist, konnte der Chef auch nicht erklären.
• 1.7.98: Er ist fertig!!! Wahnsinn! Nach nun über 5Wochen ist der Motor dicht. Habe heute sogar eine neue TÜV-Plakette bekommen.
• 20.7.98: Nach einem Ausritt zum Erbacher Markt ist an der Langenselbolder Autobahn - Abfahrt der Motor ausgegangen. Anlasser dreht noch, aber Motor klingt, als ob er ein Loch hätte. Und irgend etwas rasselt. Hört sich jedenfalls nach einem kapitalen Schaden an. 2km nach Hause geschoben. Morgen wird er wieder abgeholt. Hat jetzt 350km am Stück gehalten.
• 3.8.98: Die Werkstatt hat den Schaden festgestellt: ein Ventil ist abgerissen und in den Zylinder gefallen. Das hat natürlich auch den Kolben verbeult. Angebot von 2.900,-, wenn wir das Teil verkaufen und uns einen Neuen zulegen.
• 1.10.98: Roller als fertig gemeldet. Als Heike damit losfahren wollte, musste sie feststellen, das der Motor kaum Gas annimmt und man z. Bsp. von einer Ampel nur mit "mitschieben" wegkommt. Also wieder zurück zur Werkstatt und mit dem Leihroller wieder nach Hause. Das Angebot für diesen Zitronenroller ist jetzt auf 3.200,- gestiegen. Ob die Werkstatt meint, das wäre billiger als die dauernden Reparaturen auf Garantie?
• 2.10.98: Anruf von Werkstatt, Fehler gefunden: zuviel Öl eingefüllt. Öl auf vorgeschriebenen Maximalwert reduziert. Jetzt zieht der Motor wieder. Angeblich.
• 5.10.98: Roller geholt. 40km gefahren. Es läuft Öl aus (wer hat etwas anderes erwartet?)
• 6.10.98: Roller wieder nach Werkstatt gebracht.
• 12.10.98: Roller geholt. Läuft und hat NOCH kein neues Ölleck!
• 2.10.99: Wir sind jetzt ein ganzes Jahr damit gefahren, ohne das es zu Problemen kam. Nun waren wir bei einem Schraubermeister in Rodenbach zur Inspektion. Der hat die Hände über dem Kopf zusammen geschlagen. Es gibt an unserem Roller so gut wie nix mehr, was ganz ist. So etwa 1200,- DM müssten wir noch mal reinschieben. Ansonsten am besten wegschmeißen.
• 4.10.99: Beim betätigen des Anlassers dreht der Anlasser, aber kuppelt nicht an den Motor an. Muss auf jeden Fall repariert werden. Also: ab in die Werkstatt!

• 7.10.99: Erledigt! Verkauft! Ende!

Aus den gemachten Erfahrungen können wir nur allen Rollerfans abraten, einen Roller bei einem Händler zu kaufen, der kein Vertragshändler für diesen Roller ist. Und vor allen Dingen: bleibt weg von "UVW" in "XYZ". Dieser Laden garantiert, das Euer Roller nach der Inspektion / Reparatur kaputter ist, wie vorher!

Wir haben uns das Mistding vom Halse geschafft. Nun haben wir auf einen Neuen: Gilera Runner FXR180! Unsere Erfahrungen, die wir mit dem Runner machen, gibt es selbstverständlich hier zu lesen. See you on the "Runner" - side!

Für alle Anregungen, Kommentare, Mitleidsbeteuerungen, Vorschläge und Rechtsberatung u.s.w. sind meine Frau und ich dankbar. Also gebt' uns ne' Mail.